头号日系豪华SUV 雷克萨斯RX350尊贵版

    日常驾驶：亲和力高

    至于在一般道路上行驶，油门反应肯定让丰田/雷克萨斯的车主相当熟悉，起步反应相当轻快，这是雷克萨斯一贯的风格。但脱离起步的状态之后，加速反应则显得相当平顺，不会产生令人不适的摇晃感，让人感受不到它拥有0-100km/h加速成绩7.62秒的实力，大概是因为变速箱的平顺度已经接近CVT变速箱的表现。

    在一般道路行驶时，变速箱反应相当快速，只要深踩油门，变速箱立刻会降挡，换取较佳的加速感。至于在S模式下，驾驶者可以透过挡把自由选择挡位（若发动机转速过高仍会自行加挡）。相对来说，变速箱可根据工况选择更为运动化的换挡逻辑，驾驶者对其的干预也更加明显。因此我们认为，虽然变速箱有手自一体的功能，但在大部分情况下，这台变速箱的反应都能满足车主的需要，有没有方向盘换挡拨片并不是那么的重要。此外，RX350也不像以往雷克萨斯车型，完全将发动机声浪隔绝在车外，事实上在车内可以听到发动机发出的排气声浪，但声浪很明显是经过工程师的刻意调校，并非粗糙的”噪音”。

    至于日常道路驾驶的操控、行路表现，RX350也不像以往的雷克萨斯车型显得柔软模糊，在经过郊区较为颠簸的路面上，车内乘客所能感受到的路况较为丰富，而过弯时车身的稳定度也还算不错，虽然因为重心较高，无可避免会出现明显的侧倾，但不至于让驾驶者感到恐惧，车内乘客也不会产生坐车如坐船的摇晃感受。

    结语：

    RX350在车辆表现上显得非常均衡，这大概就是雷克萨斯的成功之道，没有太过偏激的个性，正好符合大多数消费者的需求，是一辆开起来没有压力，马上就能适应的典型日本车，而这正好也是雷克萨斯的特色之一。做为一款城市型豪华SUV，我们认为它没有什么地方值得挑剔，特别是内部空间与动力输出的顺畅度，让它成为一款相当成熟的产品，内饰水平也的确达到豪华车的标准。除此之外，它的配置也相当具有诚意，豪华车该有的舒适性与安全配置一项不缺，再加上雷克萨斯优秀的高水平的品质表现，以及汽油动力车型4年/10万公里、混合动力车型6年/15万公里免费保修保养，也让消费者在用车方面更加省心。